马自达旗下主打纵置平台与后驱布局的新世代大型车系，近年来逐渐成形，其中以两排座设定的CX-60以及三排旗舰CX-80为核心。而在2026年，马自达再次为这两款车型带来产品改良，其中焦点自然落在最早登场的马自达CX-60身上。
作为该系列的“开路先锋”，CX-60自2022年推出以来，一直主打更接近豪华品牌的驾驶质感与机械布局。它提供多种动力配置，包括2.5L四缸汽油引擎、PHEV插电式混合动力，以及3.3L直列六缸柴油涡轮与其轻度混动版本，同时搭配品牌首款无扭力转换器的8速自动系统，整体机械规格在同级中显得相当独特。
这次改款虽然没有对动力系统动刀，但细节上的升级反而更贴近日常使用体验。首先是NVH表现的提升，马自达为前车门导入了隔音玻璃，进一步降低风噪与外界干扰，再加上马自达Connect系统操作逻辑优化，整体使用流畅度更好，明显是针对用户反馈进行微调。
安全配备方面，这次也明显向CX-80看齐，新增多项进阶辅助系统，包括具备驾驶员监测联动的巡航与交通辅助、紧急车道维持系统，以及强化版的智能刹车辅助系统。简单来说，就是在“你可能分心”的时候，车子会更主动帮你收拾残局。
车内科技同样跟上时代步伐，这次加入了Amazon Alexa语音助理、马自达在线导航、后座提醒功能，以及带有拖车视角的360度环景系统。这些配置虽然不是革命性升级，但却是每天都会用到的便利性提升。
外观与内饰方面的变化，则更偏向“质感升级”。XD系列车型的排气饰件从原本的镀铬改为黑色金属处理，搭配20寸黑色金属涂装轮圈，让整体视觉更偏运动风。车内饰板也从原本的银色网纹金属，改为更低调的哑光黑发丝纹设计，质感更成熟。
与此同时，马自达也调整了车色阵容，取消了Sonic Silver Metallic，改为加入更具辨识度的Polymetal Grey Metallic，同时原本仅限特定版本的Zircon Sand Metallic，如今也开放给全车系选择，这点对喜欢“低调但特别”的买家来说绝对是加分项。
内饰部分，这次新增的Burgundy红色Nappa皮革套件，可以说是整台车最有“情绪价值”的地方。红色缝线贯穿方向盘与门板，加上金属饰件点缀，让CX-60在豪华与运动之间找到一个不错的平衡点。12.3寸全液晶仪表依旧是全车系标配，科技感维持在线。
值得注意的是，这次马自达也针对车系编成进行调整，部分入门与中阶版本被取消，取而代之的是更强调质感的Drive Edition版本，包括Burgundy Leather与Nappa Leather两种设定。这也意味着CX-60的整体定位进一步上移。
价格方面，日本市场最新售价区间来到约382万8000日元至649万5500日元，虽然整体涨幅不算明显，但由于入门版本被取消，实际入手门槛已经悄悄提高。
至于CX-80，这次改动则明显保守许多。主要同样集中在系统操作优化、隔音强化以及内饰饰板调整，并没有太多结构性变化。不过在座椅配置方面进行了重新梳理，不同版本对应不同的六座或七座布局，让产品定位更清晰。
这次2026款CX-60并不是那种“换代级”的大更新，而是一次非常典型的日系品牌式进化——把用户最常接触的细节慢慢打磨到更好。对于已经在观望CX-60的消费者来说，这一轮升级反而更有吸引力，因为它变得更安静、更聪明，也更精致了。
校对 庄武
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