7月9日，俄罗斯军事评论员苏科宁在接受采访时提到，在从苏姆到哈尔科夫的战略道路上，没有一座完好的加油站。乌克兰的报告也证实了这一点，那条线路上已经没有一家“活”的加油站了。
这不是偶然的空袭结果。自6月中旬起，俄罗斯国防部几乎每天都有针对乌克兰加油站的打击记录。从5月份到7月初，乌克兰全境被摧毁的加油站已经超过200座，仅6月一个月就炸毁了大约50座。在哈尔科夫到第聂伯罗那段150公里的公路上，已经没有一家能正常营业的加油站了。打击范围覆盖了苏梅、哈尔科夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克、切尔尼戈夫、波尔塔瓦、尼古拉耶夫和扎波罗热等多个州。有些加油站甚至一天内遭到两次FPV无人机攻击。
俄军使用的武器种类繁多，包括远程的“天竺葵”自杀式无人机、光纤制导的FPV无人机、“伊斯坎德尔”战术导弹、X-31和X-59空对地导弹、“柳叶刀”巡飞弹，以及带滑翔制导套件的重磅航弹。这些武器的目标只有一个——让加油站彻底无法使用。乌克兰总统办公室负责人布达诺夫承认，俄军对加油站的打击已成为巨大问题。
苏科宁解释说，乌克兰已经没有任何炼油厂，剩下的目标现在正在被摧毁。乌克兰唯一的克列缅丘格炼油厂在战争初期就被打掉，之后一直未能恢复生产。乌克兰的成品油完全依赖从欧洲通过铁路和公路进口。这些油从边境进入后，先存放在油库，再用油罐车运到各地加油站，最终加到军用和民用车辆里。俄军现在做的就是切断这条供应链的末端。加油站是这条链子上最脆弱且最难保护的一环，几千个站点散落在全国各地，防空系统根本顾不上。
苏科宁还指出，俄军这么做是为了镜像乌克兰对其基础设施的打击。乌克兰从去年开始一直在用无人机攻击俄罗斯的炼油厂和油库。俄罗斯的汽油产量因此暴跌，国内加油站也开始排队限购。俄罗斯的情况变得非常严重，一个靠卖油为生的国家竟然在2026年7月开始从中国和印度进口汽油。你打我的炼油厂，我就打你的加油站，这就是所谓的“镜像”。
有分析认为，俄军此举旨在切断乌克兰军队的机动能力。坦克、装甲车和补给卡车都需要燃料，加油站没了，这些车辆跑不远。前线部队的燃料补给只能依靠油罐车，而油罐车在公路上行驶本身就是无人机的好靶子。乌克兰燃料专家列乌什金在直播节目中表示，俄军的打击正在使一些居民点很快无油可用，如苏梅州的特罗斯佳涅茨市已经出现这种情况。他还警告说，虽然每座加油站都要消耗大量无人机，大部分会被拦截，但只要有一部分突破防线飞到后方，就够麻烦了。
从平民角度看，这件事的影响更为直接。加油站不仅为军队服务，民用车辆、救护车、消防车和运送物资的卡车也都依赖这些站点。打击加油站实际上切断了平民的紧急服务、医疗运输和人道主义志愿者。基辅方面有人提出，俄军可能希望通过切断燃料供应来人为制造边境定居点的撤离。这个说法是否有证据暂且不论，但边境地区的居民确实已经很难加到油了。
值得注意的是，乌克兰打击俄罗斯炼油厂和俄罗斯打击乌克兰加油站，看起来都是在打击对方的燃料供应，但性质不同。乌克兰主要打击大型工业设施，远离居民区，通常在夜间行动。而俄罗斯则打击遍布城镇乡村的零售加油站，这些站点白天晚上都有人在。这场战争持续四年多，双方都在用最直接的方式给对方制造麻烦。乌克兰的麻烦是炼油厂冒烟，俄罗斯的麻烦是加油站前排长队。现在俄罗斯把同样的麻烦还回去了。苏梅到哈尔科夫那条路上，以前司机可以随时停下来加油、买瓶水、上厕所，现在只剩下烧黑的铁架子和碎玻璃。加油站的废墟不会说话，但每个路过的人都看得见。
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