记得看“战争之王”时，采购坦克可以6送1。90年代是苏系装备泛滥的年代，这与百亿补贴不同。这是打骨折促销的年代。如果此时能获得，你也就获得了当时苏系最顶级装备。所以，当时非洲大区。装备空前密集，上天入地全系苏联装备并不稀奇。虽然以后苏系依然销售火爆，比起90年代初已经算销售淡季。
塞浦路斯 T-80U 在演习中。炮塔尾部清晰可见为乘员物品增设的额外置物篮。
塞浦路斯 T-80U 在演习中。炮塔尾部清晰可见为乘员物品增设的额外置物篮。
由于苏联已经处于末期，停摆状态已经显现。在各大装备研发上，同样遇到可以要被停掉的风险。苏联主战坦克 T-80U（“219АС工程”）的研制与量产因多方面原因被拖延，直到1989年，列宁格勒基洛夫工厂才交付首批50辆。1990年工厂停止军工生产，次年起由鄂木斯克运输机械制造厂接手T-80U的生产。然而，改进型“八十系”的批量装备时间恰逢苏联解体，军工资金骤减，包括装甲制造业在内的国防工业全面萎缩。
展开剩余94%在这种情况下，和其他苏联/俄罗斯武器一样，将其推向国际军火市场似乎是维持生产的合理途径。然而，T-80U当时是最新型坦克，尚无出口版本，根据1992年初的规定，不允许出口。但就在同年，至少有一辆 T-80U 却被售往 英国。
关于此事有两种说法：
第一种说法
坦克是通过一次可疑交易流出——买方可能是摩洛哥或其他国家，交易涉及俄罗斯的官方军贸机构 “特种外贸技术公司（Спецвнештехника）”。该机构负责对外出口包括军品在内的各类装备，因此渠道具有合法性。
第二种说法
坦克是俄罗斯官方主动赠予英国——作为当时俄罗斯总统访英前的“善意姿态”。随车一起还提供了 BMP-3、2K22“通古斯卡”防空系统等装备——值得一提的是，当时“通古斯卡”也属于禁止出口型号。
与此同时，俄方还向英方提供了完整技术资料、弹药及其他附属设备。结果是，俄罗斯领导层将昔日潜在对手视为“朋友”，却实际上让北约获得了深入研究俄军最新装备的机会，其后果包括：
• 研发针对性反制手段
• 释放信息干扰俄罗斯未来出口
• 影响俄制武器国际竞争力
不久前，网络上公开了这一辆 T-80U **存放在英国什里文汉国防学院（Defence Academy, Shrivenham）**的照片。该车于 1991年12月在鄂木斯克生产，从现有影像来看，配置齐全、状态完整。
早在1993年2月，T-80U便在阿布扎比（阿联酋）举行的 IDEX 国际武器展上首次公开亮相，并在 AL MAQATRA 试验场进行精彩的动态展示，凭借出色的机动能力多次赢得观众掌声。然而，期待中的订单并未到来——众所周知，阿联酋最终选择了 LECLERC TROPICALISE，沙特阿拉伯与科威特则选择了 M1A2“艾布拉姆斯”。
展会结果表明，尽管T-80U在多项关键战技性能上具有与西方主战坦克相当的水准，但在夜战能力与复杂气象条件下的作战适应性（缺乏热成像瞄具）、车长视野、指挥控制能力、乘员舒适性与生存性方面，仍存在不足。同时，在全新的经济环境下，俄罗斯军工也需要学习新的军贸模式。
T-80U在阿布扎比IDEX展上。1993年2月。
T-80U在阿布扎比IDEX展上。1993年2月。
然而，两年后的IDEX-95展会上，俄罗斯一次性展出了两种改进型坦克——标准型T-80U和指挥型T-80UK（营长指挥车）。后者配备了额外的通信设备（短波段R-163-50K电台及伸缩天线装置）、导航与地形定位设备、潜望式火炮定向罗盘，以及辅助汽油发电机组。该车辆能够实施对下属单位作战行动的指挥，并同时与上级指挥部门保持通信联络。
两辆坦克均装备了ТО1-ПО2Т“龙舌兰-2”热成像瞄准系统和“Ainet”电子引信编程系统，可对带电子遥控-触发引信的高爆破片弹设定空爆点，使其在弹道指定位置引爆。热成像瞄具可在夜间或复杂气象条件下，在2300至2600米距离识别“坦克”级目标，图像可传输至炮手-操作手与车长的视频显示装置。
此外，T-80UK还装备了“Штора-1”（“窗帘-1”）光电对抗系统。
配备“龙舌兰-2”热成像瞄具的T-80U。
配备“龙舌兰-2”热成像瞄具的T-80U。
与量产型车辆最显著的区别在于：炮右侧取消了红外探照灯，而并列机枪射孔左侧增加了一块内置爆反（DZ）附加装甲模块。
炮塔顶部可见1Г46激光测距/火控瞄准装置与ТО1-ПО2Т“龙舌兰-2”（右侧）热成像瞄具的入光窗口布局。热像仪的物镜设有带远程开启驱动的保护罩。
炮塔顶部可见1Г46激光测距/火控瞄准装置与ТО1-ПО2Т“龙舌兰-2”（右侧）热成像瞄具的入光窗口布局。热像仪的物镜设有带远程开启驱动的保护罩。
炮手操作位。
炮手操作位。
坦克指挥员使用的“阿伽瓦-2”视频显示器。其后可见R-163-50U电台，左侧为并列机枪的弹药盒，上方则为PKT机枪本体。
坦克指挥员使用的“阿伽瓦-2”视频显示器。其后可见R-163-50U电台，左侧为并列机枪的弹药盒，上方则为PKT机枪本体。
T-80U在AL MAQATRA靶场进行展示射击（IDEX-95）。
T-80U在AL MAQATRA靶场进行展示射击（IDEX-95）。
指挥坦克T-80UK。
指挥坦克T-80UK。
炮塔尾部可清晰看到横风速传感器DVE及两根鞭状天线。
T-80UK在阿联酋，1995年3月。
T-80UK在阿联酋，1995年3月。
在坦克展示之后，它引起了多国代表团的密切关注。1993年，T-80U（与下塔吉尔生产的T-72S一同）在印度塔尔沙漠条件下进行试验，不幸的是，试验最终失败。根据当时负责T-80燃气轮机动力系统研发单位——АО“ОДК-克里莫夫”总设计师的说法，过程大致如下：工厂试验人员见印度方面对试验表现满意，便关闭了“沙漠模式”（用于在严酷气候条件下降低发动机功率、防止过载的保护模式），结果导致发动机损坏报废。
1993/94年秋冬季，两辆坦克（其中一辆配备“龙舌兰”热成像瞄具）在瑞典接受当地乘员参与的全面测试。试验属于瑞典新型主战坦克选型计划（参与竞标的型号包括Leclerc、Abrams与Leopard 2），但T-80U并未正式参赛，仅作为对比评估用车型。瑞典乘员对该车评价总体积极——认为坦克易于掌握、机动性能优良，并适应当地气候条件的使用需求。然而，瑞典最终还是选择了经改进的Leopard 2（即Strv-122）。
瑞典；1993年秋。
瑞典；1993年秋。
1996年4月，塞浦路斯签署合同，采购27辆标准型与14辆指挥型T-80坦克，总额1.72亿美元。相关交付于次年7月完成。在签署协议不久前，塞浦路斯还采购了一整营编制的BMP-3步兵战车。2009年6月，又签订了另一份合同，内容包括同样数量的T-80U/UK以及4辆BREM-80U装甲抢修车（合同金额为1.56亿美元）。与此同时，服役车辆依据2005年协议（金额1210万美元）进行了大修与现代化改装——所有坦克均更换为更先进的“PLISSA”热成像瞄具。截至目前，这些坦克仍在服役（顺带一提，俄罗斯自用的T-80U并未进行这一升级）。
塞浦路斯T-80U 改装前……
……与改装后。
在塞浦路斯服役的T-80U与BMP-3。
在塞浦路斯服役的T-80U与BMP-3。
塞浦路斯的T-80UK未采用容量式DVE风传感器，而是使用早期型号的1Б11横风传感器（俗称“耳朵”）。
塞浦路斯的T-80UK未采用容量式DVE风传感器，而是使用早期型号的1Б11横风传感器（俗称“耳朵”）。
塞浦路斯国民警卫队演习中的 T-80UK。
塞浦路斯国民警卫队演习中的 T-80UK。
在苏联存在的最后几年里，其积极从国外获取贷款；其中包括韩国，后者在1990年向苏联提供了近15亿美元贷款。苏联解体后，该债务责任由俄罗斯继承（此举也用于通过《维也纳公约》确立俄罗斯为苏联的合法继承国）。由于现金偿还困难，俄方向韩国提出以出口现代化武器装备的方式抵扣债务。双方于1995年7月签署了相关协议，即所谓“棕熊计划”。
自1996年9月起，韩国陆续接收了33辆T-80U坦克，另有2辆于2002年交付。除坦克外，韩国还获得了一整营编制的BMP-3步兵战车，以及“短号-M”反坦克导弹、“针”式便携防空导弹、Ka-32T直升机及部分其他装备。媒体曾称2002年中还交付过T-80UK指挥型，但无官方佐证，也未有任何一辆指挥坦克实机被确认在韩国出现。事实上，在向塞浦路斯交付批次完成后，鄂木斯克运输机械厂进入破产程序，后续出口的T-80U均来自俄罗斯军队库存。
最初，韩国将T-80U用于研究其结构，并在训练部队中模拟潜在对手（即朝鲜）的装备。然而，鉴于其在多数技术与战斗性能上明显优于韩国当时主力的M48A5K与K1，2004年韩国陆军正式将T-80U列装，第3机械化旅辖80号坦克营装备该型车辆，并同时采用了“棕熊”之名。旅中另一支坦克部队（第83营）装备的是韩国自行改进的K1A1。值得一提的是，T-80的引进与研究成果也直接影响了后续K2“黑豹”主战坦克的设计定型，而K2研发与量产的延误也是韩国选择装备T-80U的原因之一。
尽管正式列装，T-80U仍主要在演训中担任敌对势力模拟装备（OPFOR单位）。韩国未对其进行大的升级，仅对通讯系统和外部照明设备进行本土化替换，并加装了尾部大型储物筐与美军类似的侧面识别板。总体上，韩国乘员对T-80U评价正面，但先前提到的一些不足仍被保留在意见中。
2019年11月，韩国T-80U与美军驻韩第3旅战斗队第8装甲团的M1A2 SEPv2“艾布拉姆斯”共同参加演训，美方现役坦克乘员得以近距离接触、试乘俄制坦克，对其表现亦多持肯定态度。
进入2010年代中期后，由于俄方停止生产T-80、俄军逐步退出现役该型坦克、国际局势变化等原因，韩国开始难以获取足够备件，价格也大幅上涨。自2015年左右媒体便不断流出韩国计划退出现役T-80U的消息，但K2量产延迟使该决定多次推迟。最终，T-80U于2021年12月正式退役。一部分被封存存放，一部分则作为靶车用于测试反坦克武器。不过直到近期，部分T-80U仍继续在OPFOR部队中使用。
早期移交给韩国的 T-80U 照片。坦克仍保留标准的俄罗斯三色迷彩涂装。
坦克涂装为韩国的 MERDC迷彩。履带配备了适用于公路行驶的橡胶履带块。
坦克涂装为韩国的 MERDC迷彩。履带配备了适用于公路行驶的橡胶履带块。
在炮塔两侧、空气取样装置（ВЗУ）左右可以清楚看到识别面板，以及用于存放乘员装备的额外置物篮。
在炮塔两侧、空气取样装置（ВЗУ）左右可以清楚看到识别面板，以及用于存放乘员装备的额外置物篮。
T-80U 与 M1A2 SEPv2 ABRAMS。
T-80U 与 M1A2 SEPv2 ABRAMS。
T-80U 参与希腊主战坦克招标
特别值得一提的是 T-80U 参加了 1998 年 10–12 月在希腊进行的主战坦克采购招标。这一事件非常鲜明地反映了俄罗斯军工在 90 年代后期的状态。
此次竞标中参赛的包括此前提到的法国、美国、德国的最先进出口型主战坦克，以及英国 CHALLENGER 2E 与乌克兰 T-84。而俄罗斯方面则推出了改进型 T-80UE，其装备内容包括：
新型 2A46M-4 改进型 125 mm 火炮 热像瞄准具 「龙舌兰-2」（但其头部装甲设计出现未知变更） 主动防护系统 「Штора-1（窗帘-1）」 采用液压容积式变速传动装置 采用适用于道路行驶的橡胶履带垫最终，希腊选择了 LEOPARD 2。
✦ 测试结果与失败原因
T-80U 在射击演示中表现不佳，火控系统部件频繁出现故障。热像仪虽然在目标探测与识别距离上达到指标，但实际有效射击距离难以达到理论参数。
实测结果表明：
「龙舌兰-2」在 T-80U 与 T-90 上进行评估时，有效射击（命中率≥50%）距离只有 1500–2000 米
「龙舌兰-2」在 T-80U 与 T-90 上进行评估时，有效射击（命中率≥50%）距离只有 1500–2000 米
产生问题的原因包括：
视线稳定方式存在依赖性 图像质量较差，红外接收器仍不成熟 无法在射击数据计算中使用激光测距仪 其他火控系统集成不完善机动测试前期表现良好，但 T-80UE 的液压容积式传动系统随后发生故障，导致车辆退出测试。
最终排名中，T-80U 排倒数第二，仅优于 T-84。更糟糕的是，两款坦克的反坦克导弹系统均无法正常工作，「Штора-1」/「Варта」居然只能对本车激光测距仪反应，对西方坦克系统无效——这一点令人匪夷所思。
此外，测试使用的穿甲训练弹 3П31 采用与实战弹不同的发射装药（烟火药，与 4Ж63 弹药不统一），弹道偏差进一步降低了射击精度。
总的来说，这次失败是完全可以预料的。给人的印象是，鄂木斯克的工厂几乎是在“凑合着”组装和改进这辆坦克，这也直观地反映了90年代末工厂所处的状况。
T-80UE 在 1999 年奥姆斯克 VТТВ-99 展览上。
可以注意到热像瞄准具的装甲结构已被修改。
顺便提一下，二十年后，乌克兰 T-84 坦克在德国举行的北约 STRONG EUROPE TANK CHALLENGE 坦克比赛中也遇到了非常类似的火控系统问题……
最终，T-80U 未能在海外市场取得成功。从整体来看，这辆坦克本身（实际上具有相当大的现代化潜力）并没有什么问题。主要原因在于：缺乏足够的资金投入、国家对军队和国防工业的态度、准备车辆进行测试时的疏忽，以及对竞争对手坦克的不重视——这些因素都不利于将自家产品推广到全球市场。
感谢收看本频道编译的内容（明天继续聊）当然，这是提前编辑好的内容。因为本人又有一点点事需要请假。
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